厦门东渡港区18#～19#泊位调头区扩建工程是东渡航道扩建工程中的一个单位工程，是与东渡航道扩建工程一并实施的。18＃～19＃泊位调头区按满足10万吨级集装箱船舶调头使用要求设计，设计的18＃～19＃泊位船舶回旋水域为以点(N＝24°31′37.6〃，E＝118°04′43.0〃；即X＝2713784.64，Y＝457299.80)为中心的椭圆形水域，长轴853m、短轴590m。设计底标高取航道设计底标高-12.0m。船舶回旋水域与相邻的象屿12＃～16＃泊位船舶回旋水域和国贸20＃～21＃泊位船舶回旋水域连成一片，10万吨级集装箱船调头时可与相邻泊位共用部分水域。设计疏浚工程量为181.12万m3。

调头区工程施工采用4500m3及18m3/斗抓斗挖泥船进行挖泥，边角及部分地段用8方抓斗挖泥船完成，炸礁施工则通过配备的移动式潜孔钻机完成爆破钻孔，爆破网孔间距根据岩石的风化程度和爆破厚度确定，采用塑料导爆管毫秒雷非电起爆系统，炸药采用乳化炸药，炸礁后用8方抓斗式挖泥船配以泥驳及拖轮进行清礁。18#-19#泊位船舶回旋水域工程疏浚工程量为811499.14 m3，炸、清礁工程量484.5 m3，疏浚土主要为2级土，即淤泥，有少量5级土（硬粘土）和8～9级土（松散～中密砂）。

炸礁施工用潜孔钻机效果极好，显著提高了工程进度，港口疏浚工程。